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單車代步 智慧出行
世衛早前估計，每年全球有700萬人死於空氣污染，而汽車柴油引擎產生的廢氣正是空氣污染的重要源頭，其禍害之深，就連世衞轄下的國際癌症研究機構都要重列為「人類致癌物」（第1類）。為減少禍害，不少城市一方面大力呼籲市民減用汽車，另一方面重新規劃道路，開闢單車徑，積極推廣單車出行。
丹麥首府哥本哈根是單車主導的先行城市。該地早於上世紀60年代，劃出行人及單車專用區，至今已有超過390多公里的單車徑。在哥本哈根踩單車，不但路徑延綿不斷，而且深受尊重。
當地許多交通主要幹線上的紅綠燈都是以單車的速度來調節，而且有交通法例規定汽車要在路面禮讓單車。到冬天下雪時，當地都會先清理單車徑上的積雪，然後才到行車道，所以就算在大雪的一月，仍有八成市民會選擇以單車出行。
因為丹麥人喜以單車代步，所以當地的單車數量已超越汽車量，而在十年間更銳減碳排放38%，有望在2025年實踐零碳排放的目標。
丹麥哥本哈根的單車文化已舉世知名，無論是政策及公共設施，或是市民的支持及參與，都已把單車融入生活當中，無怪乎可以奪得全球｢自行車友善城市指數｣冠軍位置。
近年來單車旅遊已成為新潮流，很多人利用單車穿州過省，並寫網誌記錄當中的甜酸苦樂，更有旅遊網站推介單車路線，方便大眾享受踩單車樂趣。最值得一提是香港大圍去大美督的一段單車徑被著名旅遊網「Lonely Planet」推選為十大單車旅遊路線之一，足證明香港的單車路線被受世界關注。
其實香港政府一直鼓勵市民以單車作短途之交通工具，並致力發展完善的單車徑網絡，推動「單車友善」環境。現時，全港單車徑長達223公里，連接新界主要地區如沙田、大埔、天水圍、元朗和屯門等。政府正計劃把單車徑網絡引入市區，如在前啟德機場新發展區，規劃約13公里長的單車徑，還考慮在東區走廊的部分路段興建約兩公里長的行人板道，板道上將設置單車徑、單車租賃和停泊設施等，方便市民踏單車。
單車代步既可減少汽車的廢氣排放，又可免卻塞車的煩惱，而且有益身心，可減低患心臟病及癌症的風險，所以越來越多人支持單車出行。我欣喜政府能夠積極推動單車政策，並改善現行的單車配套措施，一方面可以強健市民之體魄，另一方又可以改善空氣環境，以單車代步是明乎其實的智慧出行。
鄧淑明博士
香港大學建築學院及工程學院計算機科學系客席教授