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每天25小時的智慧城市
巴士不知何時才來。究竟哪個停車場有泊車位。怎麼又塞車了。時間一去不復返，每天我們就這樣浪費了許多寶貴光陰。但芬蘭有個地方卻有魔法把不復返的時間重新掙回，在首都赫爾辛基的一個小區Kalasatama（意即「盛宴」）恍似有時光機，透過它的創新服務，可以為居民每天多賺一小時。
香港也可以有這樣的時光機，但首要發展更多智慧服務。
香港：「建設者」
早前一個名為CITIE(City Initiatives for Technology, Innovation and Entrepreneurship，暫譯科技、創新及企業家精神的城市倡議)的國際性評估，檢視全球40個城市在運用科技創新的進程，與智慧城市的主張不謀而合。
它把城市劃分為四個階段，即 「前列者」，其次的 「挑戰者」，三位的「建設者」以及第四的「摸索者」。評估的亞洲城市中，新加坡是唯一位居「前列者」的——這是因為新加坡早於2014年已把發展「智慧國家」定為國策，從上而下大力推動，並打算將經驗和技術出口——市場研究公司IDC的估計，在2025年前，智慧城市技術單在亞洲市場，每年的市場需求高達一萬億美元，即「1」後有12個「0」的巨額。
而香港暫時與東京和悉尼等城市並列第三階段的「建設者」。其中九項評估準則中，香港在能否充分運用數據改善服務和促進創新方面，分數最低。
這樣的「成績」不怎麼令人意外。其實近年政府和不少公私營機構已著力與大眾分享資訊，不過似乎各有各做，少有整合的平台；也未必會照顧到使用者，尤其手機程式開發者的需要。
例如有巴士公司的「到站時間預報」服務便利非常，但只限於部分巴士公司，未有惠及全港乘客；而政府的數據公開方式也為人詬病，因為使用的下載格式並非App開發者需要的API，因此每次下載使用也要一番工夫，真是有欠「智慧」！
芬蘭：示範
在公開數據以至智慧城市發展上，芬蘭的赫爾辛基堪稱典範。
開放數據是該市策略的重點。目前它公開給市民和機構的數據集有1,200多個；而且鼓勵不同的開發者合作，每年舉辦為數不少的活動如「編程馬拉松」，雲集如建築界、工程界、建造界、地理資訊系統專家和lT從業員(遊戲開發、程式設計、介面/使用經驗設計等)，共同研究建築相關的課題。
而赫爾辛基最為人稱道的，是以一個小區Kalasatama作智慧城市的實驗場。它前身是工業區的海港，位置優越。區內除了各式環保設計之外，它更鼓勵創新服務實驗，目標是要讓大家每天多賺一個小時——服務的方向是為市民省時和帶來便利。
例如其中一個實驗服務叫Auntie Solutions(暫譯「阿姨幫到你」)。它針對城市人常見的精神健康問題，像家人般替你解憂，團隊各人自稱為家姐、阿叔、兒子、嫲嫲等，當中除了心理學博士和醫生，也不乏IT專才，因為服務同時以不同的電子溝通渠道測試成效。
獲批的實驗服務會有小額補助，大約1,000到8,000歐元不等(港幣8,500到近七萬)。不過，對開發者而言，最難能可貴是可在真實的用戶和公司身上試驗，獲取回饋以改善服務和營運。
未來特首：助香港追落後
香港呢？過去近廿年，特區政府對資訊科技發展的政策頗為反覆，今天我們在世界科技浪潮中逐漸失去位置。隨著立法會選戰落幕，大家開始聚焦明年的特首選舉。已當了兩屆(2007-2016)選委會的資訊科技(ICT)界委員的我，今屆不打算參選了，希望留空間給後起之秀。
不過，雖然不在選委會內，但身為ICT中人，我想寄語未來特首：無論誰人登上寶座，首要任務也是要保持香港的競爭力，結合ICT和相關產業的優勢作為驅動經濟的火車頭應無異議。
香港有優秀的人才、良好的基建和法治，如果再加上一位有能力把不同意見兼收並蓄的行政長官，為我們營造良好共融的環境，相信香港未來的發展將更大放異彩！
鄧淑明博士
智慧城市聯盟督導委員會主席