智慧出行 締造商機
政府在2017年底公布的《香港智慧城市藍圖》中提出多項「智慧出行」的措施，如在主要幹道裝置探測器、安裝車內感應器、以及智能交通燈系統等。當中所收集到的數據，怎樣才能有效整合、真正共享，並有利各政府部門、公私營企業以至民間使用，都是大眾關注的事情。
主責全港交通的運輸署，其實早已設立了先進的「智能道路網」（Intelligent Road Network，簡稱IRN），以地理資訊為技術軸心，連結道路的多重數據，以提供如最新行車方向、路口轉向限制、路邊停車限制等資訊。這些資訊組成動態的IRN，不單可供運輸署內部使用，也可讓私營機構包括電訊公司、車隊及貨運營辦商、物流及資訊科技機構，用來發展各項智能出行的應用系統，例如汽車導航、車隊管理系統，以及各種便民的資訊服務。
可是，運輸署並沒有全面使用IRN，內部仍有不少部門沿用傳統或影像地圖，難以在單一平台上整合所有資訊作規劃及管理，有礙本港的數碼發展。
為使各項資訊有效地整合管理，運輸署應全方位運用IRN，以確保各部門之間可以分享有用的空間數據，提升交通管理效率。同時，還要加強開放道路數據，以充實不久將來推出的「空間數據共享平台」（CSDI）之資訊內容，一方面，可以方便程式開發人員開發便民的流動應用程式，另一方面，則可以結合其他公共數據，衍生新的資訊，締造無限商機。
(文章為筆者個人意見)
鄧淑明博士
香港專業及資深行政人員協會創會會員
香港大學建築學院及工程學院計算機科學系客席教授