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施政報告可以給香港快樂的未來嗎？（上）
《施政報告》出爐在即，你有甚麽麽期望？香港雖然坐擁九千多億元的財政儲備，但競爭力停滯，社會氣氛欠和諧，如何連結大家邁步同行，掌握發展機遇？以下是我以資訊科技業界的角度，希望《施政報告》可以回應的4個問題：
一、如何培訓創科人才？
我們的特首一上任便兌現承諾，為教育界撥款50億，可見她對教育的重視，下一歩，特首也會致力培訓香港的創新及科技人才嗎？
今年9月開始，內地的中小學便全面加強科學和編程教育。這是配合7月國務院公布的《新一代人工智慧發展規劃》，其中訂定要在2030年成為全球人工智能創新中心。推動教育是重點，包括規定小學一二年級開始必須每星期至少一個小時科學課、大學增加AI相關的碩士及博士學位數量等。
同時，歐洲多國已加速培育科學和科技人才，有些透過把編寫電腦程式（簡稱編程）或資訊及通訊科技（ICT）加入成為必修課程，有些則通過加強現有科目如數學，強化學生的邏輯數理思維。例如英國、丹麥、芬蘭、法國、克羅地亞、意大利等11個國家已訂明要改革ICT學科；13個國家如奧地利、瑞士、捷克等已明確表示要通過科技教育，建立學生的分析和解難能力；芬蘭和葡萄牙則特別指示要加強數學訓練。
香港呢？如何提高「科學、科技、工程、數學」（STEM）學科的普及？何時把編程引入中小學正規課程？全都有待特首回應。此外，最近前港大校長兼港科院院長徐立之教授公開指出，大學對文憑試核心科目「3322」的入學要求影響了學生選修基礎數理科學的意欲，有礙本地培養創科人才。希望《施政報告》考慮各方意見，制定全面的人才培育政策。
二、何時看齊其他智慧城市？
甚麼時候香港才可和其他智慧城市看齊，儘早以新科技提升生活質素、改善民生？
交通資訊公司INRIX估算，美國紐約的司機每年平均耗在找尋泊車位的時間是107小時；而美國交通部則估計，因為塞車消耗的汽油和損失的生產力高達872億美元。
由於缺乏實時資訊，令許多市民、企業以至政府不能盡用公共設施，或者效率欠奉。美國交通部近年引進智能交通燈，或稱可調校交通燈信號技術（Adaptive Signal Control Technology），車程因此可縮減至少一成。
荷蘭交通導航服務商TOMTOM在2017年公布的全球塞車城市排名中，杭州在全球排名第16位，在中國排名第7位。阿里巴巴旗下的阿里雲在杭州推出了「城市大腦」，首要工作就是應對塞車問題。透過大數據、AI和影像識別技術，配合路邊5萬部攝錄機實時調控交通燈，例如發現有車輛駛近便延長綠燈時間，由此減少行車時間達11%，其他地方如澳門今年8月也宣布引進這個科技。
除了智能交通燈，不少智慧城市科技如智能泊車、數碼旅遊、智能電網、老齡科技等在其他地方早已施行並取得成效，而早前政府委託顧問提交的報告中，也建議實施這些改善民生的措施。希望特首可以預留資源，儘早落實相關服務。
此外，數據共享激發創意，健全的硏究和發展（R&D）生態系統有利留住人才，亦是香港發展智慧城市的關鍵，就此《施政報告》有甚麼可以做呢？下次再談。
鄧淑明博士
香港大學計算機科學系榮譽教授