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期望特首給香港多元的未來
特首林鄭月娥首份《施政報告》下月便要出爐，你有甚麼期望？資訊科技在世界經濟發展中位置日益吃重，以下是筆者以業界的角度，期望《施政報告》可就：人工智能和編程教育、數據共享及與民共議、智能服務盡早施行、官商聯手推動創科生態 4 大範圍回應形勢，帶領香港創造未來。
（1）人工智能和編程教育
特首一上任便兌現承諾，為教育界撥款 50 億元，下一步她會致力培訓創新及科技人才嗎？
今年 9 月開始，內地的中小學便全面加強科學和編程（coding）教育。這是配合 7 月公布的《新一代人工智慧發展規劃》，其中訂定了宏大的願景：希望中國在 2030 年成為全球人工智能（AI）創新中心。教育是重點，推廣編程之外，又規定小學一、二年級必須每星期有至少 1 小時科學堂、大學增加 AI 的碩士及博士學位等。
香港呢？如何提高「科學、科技、工程、數學（STEM）」教育的普及？何時把編程引入中小學正規課程？希望《施政報告》能制定全面的人才培育政策。
（2）數據共享·與民共議
政府何時會協調各部門和公共機構，包括運輸和地產業，開放數據給公眾使用？
美國洛杉磯的共享空間數據平台（CSDI）GeoHub 獲選為全美開放數據首位，在市長的支持下，各個政府部門都開放數據，令大眾可開發出流動應用程式，例如為街道清潔評分、道路凹陷黑點等。正如市長Eric Garcetti 說，這個平台「促進官民合作，市民有更大的『話事權』，市政的推動也更有效率」；同時，在面對經濟下滑和氣候變化等大難題時，公眾的創意可大派用場。
林鄭月娥在競選政綱中提出「公眾參與、與民共議」，而現時港府也在建立 CSDI，希望特首對此平台展示更大的決心，把它建造成官（Public）、商（Private）、民（People）合夥（Partnership）共同改善民生的「4P 平台」。
（3）智能服務盡早施行
何時香港才可跟其他智能城市看齊，以新科技提升生活質素？
實時交通交通資訊公司 INRIX 估算，美國紐約的司機每年平均花 107 小時找尋泊車位；美國交通部則估計，因為塞車消耗的汽油和損失的生產力達 872 億美元。由於缺乏實時資訊，許多市民、企業以至政府能盡用公共設施。因此，美國交通部近年引進智能交通燈（Adaptive Signal Control Technology），車程因此可縮減至少一成。
除了智能交通燈，不少智能城市科技，如：智能泊車、數碼旅遊、智能電網、樂齡科技等在其他地方早已取得成效。特區政府早前委託顧問提交的報告中，也建議實施這些措施。希望《施政報告》可以預留資源，儘早落實相關服務。
（4）官商聯手打造創科生態
如何建立一個健全的創新科技生態系統？
世界銀行展示各地的研究發展（R&D）投資：自1996年，南韓和中國在 R&D 的投入直線上升；新加坡也一直維持在佔本地生產總值（GDP）的 2% 水平；只有香港二十年來一直低於 1%，導致創科發展遲緩、人才流失。特首的競選政綱提到引入額外稅務扣減，以鼓勵私人企業 R&D，如果特首也提高公營機構和政府的 R&D 投入，整個創科生態圈便可健康發展。
為全球智能城市排名的「IESE Cities in Motion Index」，今年香港在 181 個城市中，於社會凝聚力方面排第 139 位，報告指出這是我們最需要改善的地方。廣開言路，讓經濟多元發展，使大家尤其年輕人有更多發展的空間，便是香港之福了。
鄧淑明博士
香港大學計算機科學系榮譽教授