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【港深合作】GlS全面規劃港深「一區兩園」，冀更多國際科創企業進駐！
特首於11月底公布的《施政報告》中，提出「一區兩園」計劃，即香港與深圳共同建設深港科技創新合作園區，我希望這個「一區兩園」能吸引更多大型國際科創企業進駐，從而促進本地科研發展。
早於2017年，特首已提出要在5年任期內把本地研發（R&D）總開支佔本地生產總值（GDP）的比率由0.73%增加至1.5%，即每年投入約450億元，可是進度一直未如理想。去年底統計處公布的資料顯示，R&D改以「國際指引」，連同「研發設施隱含使用成本」也一併計算在內，令2017的R&D由0.73%變成0.8%，可是到2018年也僅僅增至0.86%，與政府訂下的1.5%目標相距甚遠。
其實，單靠公帑始終獨力難支，還需各界共同協作，政府若能找緊「一區兩園」的機遇，積極謀求全球企業尤其它們的R&D部門進駐，才是長遠之策。
不過，要吸引國際企業，完善的規劃必不可少。大埔科學園可謂前車可鑑，多年來該區交通只依賴寥寥可數的小巴和巴士路線，沒有鐵路直達，不便上班一族到科學園通勤。而鄰近的白石角住宅區近幾年才相繼落成，卻完全缺乏社區配套，一個超過2萬人居住的社區，連同科學園工作人口12,000，總人口超過3萬，卻連基本的街市、快餐店及社區中心也欠奉，要找最近的餐廳，至少要步行15分鐘至科學園的商場，又怎能吸引外企落戶發展?
政府要妥善規劃園地，除要跟持份者保持緊密溝通，了解他們的需要，還可運用先進科技——地理資訊系統（GlS）作整體規劃，在建設辦公大樓外，還結合住宅、交通、物流、醫療、教育、社區設施等配套，好讓園區可以發展成蓬勃的社區。
南韓「板橋科技谷」（PTV）便是成功例子。2004年底才發展的PTV，內有地鐵、高速公路連接首爾市和仁川國際機場，便捷的運輸網絡不但吸引逾1,200間創科企業，還引來韓國大型企業如三星、SK、LG等進駐。不過，著重科研才是它的賣點，PTV把園區逾四分一面積給予研究機構，又著力培育初創企業，令當地的初創企業生態圈得以健康成長。截至2017年，該區從業員逾62,000，全國創造就業人數最多，其中超過三分一是R&D人員。
PTV除了培育初創，也鼓勵測試新科技，自2019年起，便有兩架無人駕駛巴士來往板橋市鐵路站和科技谷。該區已成為南韓的資訊科技（IT）重鎮，人氣旺盛，儼如南韓創新科技成就的展示舞台。
PTV的成功在於完善的規劃，所以「一區兩園」也要在事前的規劃工作上精益求精，政府大可廣泛利用先進科技協助規劃。如運用互動地圖儀表板，以地圖、圖表等顯示主要規劃構思，增加外界對項目的了解，也便利收集意見和改善設計，務求令「一區兩園」的規劃盡善盡美，吸引全球更多企業加入設立辦事處和研發中心。我相信只要匯聚人才，促進研發，「一區兩園」的概念就可以一躍成為國際典範。
鄧淑明博士
香港大學工程學院計算機科學糸、社會科學學院地理系及建築學院客席教授