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智慧城市 4.0 (十二)：提升步行的舒適度
步行被譽為「世界上最好的運動」，既可以改善身心健康，又可以促進頭腦靈活，可惜港人的步行意欲一直不高。
政府康文署提出「步行基礎指標」，建議市民每周至少步行三天，每天累計步行三十分鐘或以上。有環保團體自2016年起每年訪問約500名香港市民，以了解香港人的步行習慣。但該調查結果顯示，能達到這「基礎指標」的市民人數持續下降，由2018年的29%大跌至2020年只有8.4%。即使只是五分鐘的車程，不少港人也選擇乘車而不願步行，除想節省時間或攜帶重型物品外，天氣不適宜，以及想享受舒適的出行體驗，都成為主要原因。
根據調查結果，要提升港人步行的意欲，必須改善出行的舒適度。新加坡早於2013年推行「暢行乘車計劃」，不但提升交通網絡、住宅及公共設施的可步行性，還在主要的交通樞紐附近不少於二百米範圍內興建行人路上蓋，並擴闊城市綠化帶的範圍，讓市民出行也可以欣賞自然景觀。美國洛杉磯市則實行街道降溫計劃，以改善行人路的環境和配套，並利用特殊塗料，把黑色柏油路漆成灰白色，用來反射陽光，減少路面吸收熱能，令步行變得更舒適。
近年，香港為實現成為「易行城市」，積極推行「行人友善環境」政策，並同時優化「香港出行易」流動應用程式，進一步擴展步行路綫搜尋資訊，以便市民預早計劃步行路綫。但要令更多市民選擇「以步代車」，還須全面改善行人路面的配套，多考慮市民日常出行的需要，如把行人路設計成可串連市民日常生活的靈活網絡，市民定必樂意徒步各區。
鄧淑明博士
香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授