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「易行城市」不易行
一年一度的「Esri青年學人大獎」，由本地大專生以地理資訊系統（GIS）研究自選課題並提出建議。今年個人組的冠軍，由香港大學建築學院城市規劃及設計系的張治操同學奪得，他的作品《銘記漫步──探討加入環境考慮後的香港客觀可步行性》檢視本地18區的易行度。
正如同學所言，易行度不僅是交通問題，更顯著影響居民的健康和生活，因此在城巿設計和規劃時應予重視。張治操除了使用傳統量度易行度的指標，如與社區設施的距離、土地運用多元度外，亦加入了人口密度、環境因素（空氣質素、綠化、熱島效應和噪音等），合共以8個角度構成「易行度綜合指數」，令評估更全面。
這些新加元素在評核元朗時尤其突出──納入了環境因素後，該區評分驟然降低，因元朗既在設施便利度低於平均水平，在人口密度和熱島效應方面也需改善，這些分析有助當局進行針對性的優化措施。
張治操宏觀地為易行度作分析，他的同系同學潘嘉瑤則選擇以微觀深入剖析。潘嘉瑤的《「易行城市」之道：三維行人道路網分析》奪得今屆個人組季軍和最佳故事地圖設計獎。
潘嘉瑤指香港大廈和城市規劃的老化，令長者或輪椅人士出行變得不易。她以1977年開始發展的元朗市中心為對象，用政府的「三維行人道路網」研究，並與1961年成為新市鎮的荃灣對照，兩區65歲以上的人口比例相若。她發現元朗易行度不及荃灣，例如有遮蓋的行人路偏少（元朗：11%，荃灣：36%），斜道卻多（元朗：93個，荃灣：25），而且元朗區不足六成樓梯設有電梯或斜道輔助上落（荃灣：73%）。
潘嘉瑤認為，應在港鐵元朗站加裝電梯和行人天橋網絡，或簡單在巴士站和港鐵站周邊興建上蓋，鼓勵商場在地面和上層開闢更多出入口，接通行人天橋，令出行更方便和不受天氣影響，如果可以在橋上擺放植物和藝術品便更賞心悅目了。作為元朗人，我對此深表認同。
此外，在2022年底才正式啟用的空間數據共享平台（CSDI）在同學的研究過程中發揮了重要作用。不過，張治操發現這些大數據在內容、格式和質素都有待完善。
首先，CSDI缺乏常用的數據，包括商場和餐廳；其次，某些數據如公園雖然存在，卻因格式不合，需用戶把格式轉換才可作分析，費時失事；其三，某些數據準確度成疑，或重複出現。
政府在打造CSDI和公開數據花了不少氣力，要發揮它的潛力和效用，當局宜因應這些回饋盡快改善。
鄧淑明博士
香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授